南通革命老区在渡江战役中的支前贡献

1949年4月21日，中共中央主席毛泽东和中国人民解放总司令朱德发布了《向全国进军的命令》，人民解放军百万雄师在长江下游的西起九江东北的湖口，东至江阴，长达600余公里的战线上横渡长江。中路军首先在安徽繁昌县荻港突破敌人江防，东路军在江苏江阴的长山、申港以及扬中等地渡江成功，西路军在安徽望江县华阳等地渡江后，迅速占领了江西的马当、彭泽和安徽的贵池等地。从4月21日我军渡江到5月27日上海解放的渡江战役中，仅一个多月时间，我军以排山倒海之势，相继解放了南京，上海、杭州、南昌，九江等l20余座城市，歼敌40余万人。
地处苏中的南通地区是解放军东路军渡江的屯兵场地和前进的阵地，也是渡江后的重要后方基地，同渡江战役有着直接的关系。淮海战役刚结束，南通地区即开始了支援渡江的准备工作。
渡江战役要突破长江天堑，需要调集大批船只和船工，组成一支规模庞大的运输队伍。南通地区广大人民群众响应毛泽东主席“打过长江去，解放全中国”的伟大号召，掀起了大规模的支前热潮。华中九分区成立了支前司令部，叶胥朝专员兼任司令员，徐建楼任政治委员。瞿树滋任政治部主任。各县也加强了对出征民工的干部配备。
疏通水陆交通，架设电话，使水陆交通和电讯畅通无阻，是支援前线的首要工作。苏皖边区九分区人民夜以继日地抢修公路400多公里，突击架起了公路桥梁近300座，架设电话话375公里，并清除河道坝障，确保通航，支持大军顺利南下渡江。南通邮电局成立了“支前邮局”，解放军和支前民工的信函实行免费寄递。4月13日，如皋县政府公布《支前护交草案》，以确保县境公路、桥梁、电话畅通，迎接大军渡江。据4月21日统计：大军渡江前夕，全县发动民工抢修蒲启、如新两条公路共14公里，抢建大桥10座31孔。海安县紧急行动，组织民工抢修公路78.5公里、桥梁14座、涵坝218个，建立护路组70个，226人参加护路。
船舶、车辆是渡江战役的主要运输工具。组织调集船舶、车辆是渡江战役支前的主要任务。有关部门组织力量，建立船舶管理机构，对船只进行登记管理。各级支前组织针对当时船民的思想状况，对船民进行了短期整训工作和初步的形势、政策教育，宣传渡江支前的重要意义。各地支前部门派去的干部按供给标准，在船上搭伙，与船民一起劳动，和他们共同生活，交朋友，向他们学习航船的本领，对他们进行宣传教育，使他们提高了政治觉悟，改变了应差、受雇的思想，把运送解放军渡江消灭国民党反动派，为解放军运送粮草军需当作自己的光荣义务。支前部门帮助船民安排好生活，对雇用的商船发给以粮食为基准的工资，对一般民船按人口发给定额工粮，切实做好船民家属的安置工作，对有困难的船户设法妥善解决，使船民乐于参加支前运输，并鼓励他们在渡江支前中立功。九分区人民组织了一支拥有190艘船的渡江水运大队，参加渡江的有船主和水手l50人以及船工780人，运输载重量1500多吨。海安县河北地区的200条渡江大船，编成1个中队，下分3个分队10个小队，经过集中训练、演习，负责运送解放军渡江。“据统计，南通地区参加渡江的船只有472艘，载重量为3000吨，船民1280余人，船老大432人。参加支前运输的船只有3573艘，载重量达8500多吨，船民10010人。”（梁炳泉主编：《南通市交通史》，上海人民出版社，1999年2月，第123页。）其中，海安县调集了833条船（分别提供一分区运粮船49艘、九分区运粮船50艘、县粮食局运粮船141艘、县供应站运货船224艘、部队演习船95艘、200条大船隨大军渡江）、3600名船工。南通市还出动了42辆汽车（服务16天）和l3艘汽船（服务50天），为大军渡江服务。
大军未动，粮草先行。早在淮海大战时，南通地区就按上级的指示，动员群众，预借1949年度公粮支前。华中分配九专署借粮14万担，九专署决定增借2万担，共16万担。为求负担合理，九专署对垦区另借籽棉5000担。各县任务分别是：如东，稻9万担，籽棉3000担；南通，稻2万担，籽棉2000担；通如，稻2万担。1949年1月11日，九专署颁发了《预借1949年度公粮暂行办法》，对预借办法、手续、归还时间，免借对象等均作了规定。有关县立即行动，广大农民群众积极响应。仅据如东就预借公粮10.95万担、籽棉2000担、公草7700担。一专署分配海安县借粮5.5万担、如皋县借粮1.7万担，两县均超额完成。海安县完成借粮6.73万担、借草7万担，献粮24.3857万斤。借粮任务完成后，必须把大量稻麦加工成大米、面粉、糁子。南通地区各县组织力量，日夜加工。一方面发动广大农户各家各户加工，农家石磨日夜转个不停；一方面安排或委托公、私营油米厂加工，日夜开机。一时，城乡各地机声隆隆，磨声呼呼，连续奋斗1个多月方告一段落。广大妇女积极支前，在借粮加工的同时，给军队扎鞋底，全地区共128.29万双。
淮海战役结束，大军南下，准备渡江，必须将粮草及时集中调运到指定地点，以保障及时供给。为了及时完成这项任务，有关方面制定了周密的计划，规定了若干集中转运地点；调配必要的运输船只，昼夜兼程运送；组织劳力，及时装卸。保管粮食地区的广大群众在“支援大军打到江南去”的口号鼓舞下，男女老少齐动手，组织了运粮、组，按保粮户分工负责，互相督促，农船装、小车推，力大的挑、力小的抬；有的地方还组织了妇女运粮队。广大群众从大规模的集中运送粮草的行动中，感觉到浩繁的军需后面必定有浩浩荡荡的渡江大军，支前的热情十分高涨。苏北支前司令部在唐家闸设立了运粮指挥所，九专署抽调干部212名，成立了4个粮食转运站，组织民间小船1700艘、大船460艘、小车l.98万辆、牛车10辆、挑担2.7万副，日夜送粮，在较短时间里，集运粮食660多万斤、公草162万多斤。2月份，如东、南通两县调集了粮食4500万斤(其中运泰州的1800万斤，其余大部陆续调运江南)，柴草380万斤，油、盐、肉、萝卜干等共约25万市斤，还有各种渡江需要的物品器材。从3月中旬开始，如皋县全县民工突击运送军粮、柴草。在大军渡江前，黄市、搬经、石庄三处粮草供应站准备了大米115万斤、杂粮30万斤、马料35万斤、马草70万斤、伙草230万斤。大军渡江时实支粮食150万斤、草360万斤。从2月下旬到大军渡江的50天左右时间，海安县共运入运出粮食875万多斤、草576万多斤，县内自筹草687万多斤。全县供应部队和民工粮食283万多斤，其中大米147万多斤、小麦7.22万多斤、杂粮128万多斤。在新解放的南通城，人民群众对支前也表现出很高的热情，工商界57个行业2971家企业献出粮食83万斤，还出动汽车、轮船、帆船及大驳船参与支前运输。
动员、组织民工随军渡江，是支前工作中最重要也是最艰巨的任务。在上级党委的领导下，各县委贯彻上级指示精神，作出了“全党动手，全力以赴，坚决完成任务”的部署，把一切可缓的工作都停下来，除新收复区外，党政各部门全力投入动员、组织民工的工作。干部，党、团员合乎出征条件的，带头报名，做群众的表率。在渡江战役中，九分区“分两批共出征常备民工5.27万人”（“内共产党员3534人，乡级至分区级干部772人”），（南通市地方志编纂委员会编：《南通市志》，上海社会科学出版社，2000年12月，第2032页）“独轮小车4786辆，担架3043副，挑子1.5万多副。其中随军渡江的民工3.2万余人，独轮小车3800余部，担架2000多副，挑子1.37万多副。”（王野翔：《中共南通市委关于南通地区一九四九年工作的总结》（1950年1月1日），南通市档案馆编：《南通解放》，中国档案出版社，2010年1月，第109页）其余民工在江北一边待命，一边执行转运粮草等战勤任务。同时，九分区还抽调881名干部前往苏南新区工作。海安县出征队伍共2056人，其中民工1706人，干部、勤杂人员350人。如皋县实际出动民工17165人，2500多常备民工分成车子、担架、担子三个大队隨军渡江。
4月21日夜，渡江战役开始。在整个战役中，广大支前民工、船民驾舟劈浪，冒着炮火，出生入死于枪林弹雨之中，不畏艰险，不怕牺牲，出色地完成了运送部队、粮食、军械和伤员的繁重任务。家住海安里下河仇湖区、年仅16岁的船家姑娘王凤英，坚决要求参加渡江战役，并担任了第一批渡江民船的一个班长。4月21日这一夜，王凤英冒着滚滚硝烟从六圩港驾船渡江，英勇顽强，船不停、人不歇，在江中连续往返了六趟，将解放军战士一批批送过辽阔的江面，登上长江南岸。有一趟，船到江中，遇到4只敌舰，包围了小船，王凤英机智灵活地把住舵与敌舰打转，终于乘隙脱险。王凤英荣立特等功，获得“渡江英雄”的光荣称号。角斜区民工队于4月23日从张黄港附近乘木帆船横渡长江。船近南岸时遭敌人炮击，加之船搁浅，情况紧急。民工王玉富熟谙水性，冒着炮火，跃身下水，扛起弹药箱，向南岸登陆点奔去。王玉富奋勇当先，众民工紧紧跟上，前后来回六次，完成了任务。他被评为“支前英雄”。民工郭文秀、崔伯勤亦分别被评为“支前模范”、“支前英雄”。南通县船工陆炳文冒着枪林弹雨，驾船强渡，为解放军突击队争取时间，荣立一等功。
在渡江前夕，如皋县新港的一支渡江船队，参加了解放军85师253团渡江突击连的演习，由于船老大张月兴等熟悉长江航线，积极配合，冒着敌机的扫射，出色地完成了战前的演习任务，得到部队的好评。如皋县政府组织了江船182艘，运送部队物资支援前线。新港、五圩港一带的江船都比较小，具有航行灵活的特点，由于这段江面比较宽阔，风浪大、水流急，这些船采用分段渡送的办法。从头案港送到黑鱼沙，再从黑鱼沙送到江南巫山港(今张家港)，加快了渡运速度。当时渡江战斗紧张，江中飘儿灯(航标)被上我方遮盖，敌方军舰不见目标，飞机狂轰滥炸，在新港扔炸弹炸毁18条半船(有一条船被炸毁一半)。在这种情况下，船民仍奋不顾身地参加渡运。渡江前，部队对船民家属进行了陆上安置，但女船民陈素珍积极要求随船和丈夫吴国祥一起参加渡江支前运输，把刚满周岁的女儿带在船上。他们连续四天四夜渡运，将一批批解放军官兵和军械、马匹运送到江南。陈素珍掌舵驾船，吴国祥和随船民工划桨，夜间航船有时不能准确到达南岸某一点，吴国祥即跳下水，用纤绳拉船靠岸，让解放军安全登陆。陈素珍为此荣立特等功。周德才的船在4月21日连续渡运19次，荣立二等功。
渡江的常备民工隨解放大军浩浩荡荡南下。南下参战后，一部分民工在解放无锡、苏州、上海后陆续复员；一部分民工随军远征到浙江、福建，数月后才胜利归来；还有一部分民工跟随大军一直到解放海南岛。渡江的民工参加了长途追击，南通民工五团挑子一中队46人，在与部队失去联系的情况下，遇到200多名败逃的敌人。在中队长的掌握下，民工们用扁担作武器，作战1小时，终将敌人击溃，并俘敌l2名，缴获机枪1挺、步枪1枝。在参加解放上海的月浦激战中，南通担运六团的民工们五六天不睡觉，时常吃不饱饭，仍在积水二尺多深的战壕里，坚持运送炮弹。5月14日清晨，六团民工34人从月蒲西边运炮弹上去，一次被敌人炮弹炸死7人，负伤8人，剩下的19人仍然把炮弹送上去。六团三大队在一个星期中，抢救伤员2482名，送上弹药350315斤。在运送伤员途中，很多民工掏钱买东西给伤员吃，启东县1名民工用自己的饭碗为重伤员接小便，使伤员感动得流下眼泪。在上海南翔战斗中，南通县有2名民工炊事员挑饭送往前线，途中突遇5名持枪蒋军。他们以扁担作武器，将5名蒋军俘获，并缴到步枪4支、掷弹筒1个，部队和民工团给他们记了战功。随军区特务团出征江南的南通县骑石区224名民工，努力抢运物资，严守群众纪律，出色地完成了后勤任务，有14人被评为“支前模范”，88人立功，43人受表扬。南通担运六团3672人，1821人立功，其中特等功2人，一等功33人。该团三大队（如东县民工）在解放常州、月浦、吴淞等战斗中，连续负重行军l500多华里，出色地完成了繁重的担运任务，荣获苏南支前指挥部颁发的“支前模范”奖旗。海安县口童口区民工营荣获三野十兵团二十九军授予的“优胜营”奖旗，每个支前功臣荣获1枚渡江纪念章。
据不完全统计，九分区南通、如东、海门、启东4县支前民工、船民有1124人加入中国共产党，1000余人参加了新民主主义青年团，培养各种骨干2800余人，提拔干部1000多人。民工、船民负伤91人，牺牲35人。如皋县在渡江战役中，牺牲的船民有9人，杜锡生一船4人全部牺牲。
大军渡江后，南通地区各级干部深入基层，切实解决出征民工家庭的困难。海安县沙岗区厚基乡乡长、农会会长深入到各村、各组，挨家挨户为民工家属组织代耕，发动群众互助互济。海安县委通报介绍厚基乡的做法，在全县开展关心民工家庭的活动。
南通各地的民工、船民的支前运输，为渡江战役的伟大胜利，为解放江南地区，为新中国的诞生，作出了不可磨灭的贡献。


供稿：王昀（作者系南通老促会执行理事长）

主编：王茂华
编辑：蒋玉武